奔驰CLA coupe和safari版，就算腰包害羞了，还是让我觉得很不错

奔驰CLA coupe和safari版，就算腰包害羞了，还是让我觉得很不错

由于2020年的特殊年份，原定于4月左右开幕的北京车展将延期举行，因此成都车展也成为今年首个开幕的国内A级车展。 这无疑是当前汽车行业最大的事件。 在汽车圈的每一场盛会上，最离不开的汽车品牌依然是奔驰。 我这里为什么叫奔驰的“全名”呢？ 因为在今天开幕的车展上，奔驰CLA来了。

纯粹的奔驰

在我们期待已久的第23届成都车展上，走进4号展厅，就能看到硕大的奔驰展台。 一眼望去最显眼的就是全新的奔驰-Benz CLA。 可能有些人还是不明白，小编为什么要强调“梅赛德斯-奔驰CLA”的全称，或者说奔驰CLA和北京奔驰A级有什么区别。

首先我们要知道，虽然同样是A级轿车的定位，但CLA面对的消费群体其实和北京奔驰A级有很大的不同。 北京奔驰A级以大空间和省油担当着吸引兼顾品牌和实用的消费者的责任，而奔驰CLA则是用轿跑的好看来“入手”喜欢个性和时尚的人群。

与全新奔驰CLA“玩上玩下”

回到车展，其实在昨晚车展开幕之前，奔驰就已经开了一场发布会。 除了公布新款奔驰GLA和展车的售价外，还公布了新款奔驰CLA四门轿跑版和CLA五门版两款车型的售价。同时。 不过由于展馆规则的限制，小编本来想上全新奔驰CLA的cla运动轿车，却被拦在了隔离线外，而今天车展正式开幕，小编自然不会放过去新的梅赛德斯 - 奔驰CLA。 有机会近距离接触梅赛德斯-奔驰 CLA。

首先在外观方面，前面提到过：奔驰CLA和北京奔驰A级都定位于A级轿车，所以在外观方面，全新一代奔驰CLA的前脸-Class有点类似于奔驰A级的地方。 但与A级不同的是，车头下方营造出前俯冲的姿态，发动机盖上的四根凸起的肋骨等细节也比A级更加夸张凶猛。

并且与其他奔驰车型不同的是，全新一代奔驰CLA的两侧大灯并没有采用三角形造型，而是升级为全新设计的LED几何多光束大灯组。 上下分体的日间行车灯带将大灯包裹在里面。 使整车更具吸引力。 同时，高配车型还将采用矩阵式LED大灯，具备远近光智能切换和弯道辅助照明功能，确保整车充满活力与活力，实用性也大幅提升。

新款CLA延续了现款车型的溜背式设计，无框车门也为新款CLA增色不少，整体看起来相当运动优雅。 车尾更有设计感，后备箱盖和后包围整体向内收敛，整个车顶、后备箱、尾灯和后包围向下延伸的非常顺畅，这也是区分CLA的标志一类。

最让我期待的猎游版外观和四门版基本一致。 区别在于后部。 版的后备箱储物空间更大。 新款奔驰CLA 的B柱后方部分依然采用溜背造型，但设计与四门版略有不同，线条比传统旅行车更加柔和舒展。 两款车型均采用双出排气布局和无框车门，符合其轿跑定位。

进入梅赛德斯奔驰的驾驶室

进入车内cla运动轿车，我们可以看到全新奔驰CLA沿用了奔驰家族最新的设计语言。 中控部分由全液晶仪表和中控显示屏组成的“双屏”，一眼就能认出是“三星标志”的设计。 同时，原有的按键式多功能方向盘和X型出风口也换成了具有双拇指控制功能的多功能方向盘和带氛围灯的涡轮型出风口。

整个车厢的多色装饰板和不同材质的组合，让整个车内充满了战斗气息。 此外，全新奔驰CLA还配备了一体式运动座椅。

奔驰的“小而精”

小编最关心的无疑是全新奔驰CLA的动力系统。 或许受限于排放法规和油耗等因素，奔驰越来越青睐小排量涡轮增压发动机。 全新奔驰CLA的动力系统主打M282系列的1.3T发动机，分为高功率和低功率两个版本，匹配7速双离合变速箱。 250N·m，比上一代1.6T高功率版有所提升，最大功率比上一代提升5kW（7PS）。

狩猎版搭载的动力系统参数更高。 在原有1.3T发动机的基础上，增加了2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。

终于

从多年前开始，小编就是奔驰CLA车型，尤其是猎装版的“潜在车主”，但因为囊中羞涩的原因，并没有完成这个夙愿。 至于新款奔驰CLA的换代，无论是最吸引人的外观还是内饰，在同级别车型中都找不到定位相似的车型，这也是为什么新款奔驰-奔驰CLA能够获得如此多关注的原因。